Problemas de turbo más frecuentes: |
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Cuerpos Extraños.Estos originan daños en las ruedas del turbo o en los álabes de la geometría variable a causa de la gran velocidad a la que golpean en los alabes de la turbina o en la rueda compresora o bien en la geometría. |
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Falta de LubricaciónRotura por fatiga del turbo o transferencia de materiales causados por la fricción de un metal contra otro y las altas temperaturas derivadas de la escasa aportación de aceite, la incorrecta posición de la junta y el uso de juntas líquidas o lubricantes de mala calidad que obstruyen los orificios de lubricación. |
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Aceite ContaminadoLos daños en el sistema de apoyo del turbo suelen producirse cuando en el aceite hay demasiadas partículas de carbono en suspensión, porque se han espaciado demasiado los cambios de aceite y de filtro o porque el mantenimiento es deficiente. Los daños en el sistema de apoyo también los causan las partículas metálicas procedentes del desgaste del motor o fragmentos de acero que quedan en suspensión en el aceite después de una revisión importante del motor. |
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Sobrevelocidad o temperatura excesivaDaños en el turbo a causa de un funcionamiento por encima de los límites para los que ha sido diseñado o de las especificaciones del fabricante del vehículol Los problemas de mantenimiento, el mal funcionamiento del motor o las mejoras de rendimiento no autorizadas pueden provocar que el turbo gire por encima de sus límites, causando fallos por fatiga en el compresor y en las ruedas de la turbina. |
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Problemas de turbo más frecuentes
Averías más comunes que se pueden solucionar con la reparación del turbo. No sustituya, repare.
